Quatrième gare de Paris avec 50 millions de voyageurs par an, la première gare ouvre en 1840 sous le nom « d'Embarcadère de l'Ouest ». Fin 19e et début 20e, elle vit arriver des flots de Bretons qui, venus travailler, s'installent dans le quartier. Le 22 octobre 1985, une locomotive à vapeur de la ligne Granville-Paris dont les freins avaient lâché, traversa la façade de la gare. Démoli dans les années 60, le bloc de béton actuel date de 1990.

Gare ouverte en 1975, lors de la création de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines. Située sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle est rattachée à la ligne C du RER en mai 1980.

Gare ouverte le 12 juillet 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Elle est rattachée à la ligne C du RER en mai 1980, date de la construction du nouveau bâtiment. Depuis 2004 elle dessert les lignes N et U du transilien, et le 6 juillet 2022 elle devient également le terminus de la ligne 13 du tramway.

Gare ouverte le 12 juillet 1849, sur la ligne de Paris à Chartres, désormais de Paris-Montparnasse à Brest. Elle est rattachée à la ligne de Grande Ceinture en 1883. La façade actuelle, de style Art déco, est réalisée par l'architecte André Ventre (véridique !) en 1932. Le terme « Chantiers » vient du fait que, lors de la construction du château au 17e siècle, s'y trouvaient les tailleurs de pierre. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.

Gare ouverte le 10 septembre 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse au Château de Versailles, désormais de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1972. Elle est rattachée à la ligne C du RER le 26 septembre 1979.

Gare ouverte le 9 mai 1843, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Détruite lors de la Seconde Guerre mondiale, probablement par les bombardement de 1944, elle est reconstruite peu de temps après.

Gare ouverte en 1883, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.

Gare ouverte en 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. L'architecte Raguenet réalise en 1904 un nouveau bâtiment aux formes originales, malheureusement détruit au milieu du 20e siècle. Les bâtiments actuels datent de 1934, lors du quadruplement des voies par l'ingénieur Raoul Dautry.

Gare ouverte en 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. C'est en direction de la gare de Bellevue que le premier accident ferroviaire français eu lieu. Jules Dumont, officier de marine et grand explorateur capitaine de l'Astrolabe, périt avec sa famille le 8 mai 1842, alors qu'il s'apprêtait à publier « Le Voyage au Pôle Sud ».

Gare ouverte en 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. L'arrêt prend le nom du Château de Bellevue autrefois situé sur les hauteurs de Meudon. Construit en 1750 par Louis XV pour sa maîtresse Madame de Pompadour, il est abandonné à la Révolution, avant d'être démoli en 1823 par le promoteur Achilles Guillaume, qui lotit le domaine en 1825.

Gare ouverte en 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Les bâtiments actuels datent de 1934, lors du quadruplement des voies par l'ingénieur Raoul Dautry.

Gare ouverte en 1840, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Les bâtiments actuels datent de 1934, lors du quadruplement des voies par l'ingénieur Raoul Dautry.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1972.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le vendredi 18 juin 1910, un important accident ferroviaire avec un train à l'arrêt en gare y fait 16 morts. Le bâtiment actuel date de 1972.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1972.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1972.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.

Gare ouverte en 1864, sur l'embranchement de Saint-Cyr à Dreux de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.

Gare ouverte en 1900, sur la ligne de la Vallée de la Mauldre, reliant Plaisir à Épône.

Gare ouverte en 1900, sur la ligne de la Vallée de la Mauldre, reliant Plaisir à Épône.

Gare ouverte en 1900, sur la ligne de la Vallée de la Mauldre, reliant Plaisir à Épône.

Gare ouverte en 1900, sur la ligne de la Vallée de la Mauldre, reliant Plaisir à Épône.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. À partir de 1911 la gare de Versailles - Matelots est engorgée, une nouvelle gare de triage est alors construite à Trappes, en faisant un des plus important centre ferroviaire de France. Détruite lors des bombardements alliés de 1944, cette dernière est reconstruite à l'identique en 1947.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1977.

Gare ouverte en 1902, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, datant elle de 1849. Le bâtiment actuel est construit en 1977.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date de 1981.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Le bâtiment actuel date probablement de 1981.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Détruite lors des bombardements alliés de 1944, elle est reconstruite en 1956 et inaugurée par le président René Coty, pour la peine.

Gare ouverte en 1849, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest.